Tack Coat의 기능은 무엇입니까?

점착 피복재는 본질적으로 포장 도로 건설에서 아스팔트 층을 도로에 묶는 데 사용되는 산업 접착제 유형입니다. 그것은 아스팔트 바인더, 물 및 콜로이드 성 현탁액에서 성분들을 함께 혼합시키는 유화제의 액체 - 액체 혼합물 인 유제입니다. 이 아스팔트 에멀젼은 도로 표면이 건조 될 때 고온 혼합 아스팔트 (HMA) 층 사이의 얇은 층에 도포되어 그 사이에 접착력을 형성합니다. 점착 코팅은 미끄러짐을 방지하기 위해 도로 표면의 90 \% 이상을 덮어야하며, 미완성 범위가 완료되면 악어 균열, 울퉁불퉁 함 및 움푹 들어간 곳의 형성과 같은 장기적인 악화 영향이 도로에서 발생하기 쉽습니다.

점착성 코팅의 주성분은 고체 아스팔트 표면 자체의 액화 탄화수소 버전 인 역청 액체입니다. 에멀젼은 물의 희석 물을 함유 할 수 있는데, 이것은 제품의 미국 출원에서 일반적이며 노면 상에보다 균일 한 도포를 제공하는 역할을한다. 유럽 ​​국가에서는 에멀젼에서 물의 증발을 필요로하지 않지만 그럼에도 불구하고 점도가 낮거나 두께가 얇은 더 신속한 유형의 점착제가 사용됩니다. 어떤 경우에는, 라텍스 바인더로 작용하는 액상 중합체베이스를 함유하는 택 코트 (tack coat)가 또한 사용된다. 이러한 변형은 작업중인 노면의 요구와 지역 기후에 따라 느린 것부터 빠른 것까지, 낮은 것에서 높은 것까지 다양한 코팅 재료를 만듭니다.

적절한 작업을 수행하는 데 필요한 재료의 양과 함께 적용되는 점착 피막층의 두께는 가공되는 노면의 유형에 따라 2001 년부터 정확하게 계량되었습니다. 노면이 HMA의 새로운 구조 인 경우 평방 야드 당 0.03 ~ 0.04 갤런 (평방 미터 당 0.14 ~ 0.18 리터)이 필요합니다. 이 수준은 표면이 산화 된 HMA 인 경우 약간 증가하며 분쇄 된 HMA의 경우 0.06 ~ 0.08 gallons / yd 2 (0.27 ~ 0.36 liters / m 2 )의 거의 두 배입니다.

택 코트는 프리 캐스트 콘크리트 (PCC)의 층을 함께 밀봉하는 데에도 사용됩니다. 밀링 된 PCC의 층이 분쇄 된 HMA와 동일한 양의 점착 층을 필요로 할 때, 일반적인 PCC는 산화 된 HMA와 동일한 양의 재료를 필요로한다. 점착 재의 양은 아스팔트 바인더의 통상적 인 양보다 3 ~ 4 배 더 많은 양의 물질을 사용하여 노면을 철저히 퍼지기 위해 물로 미리 희석하면 상당한 증가가 있습니다.

일부 액체 아스팔트 포장의 경우 표면에 먼지를 줄일 수있는 사전에 외투를 사용해야합니다. tack coat가 적용될 때 노면의 먼지가 깨끗하지 않으면 아스팔트의 상하 층이 아닌 먼지와 결합하여 박리라고하는 점착성이 저하됩니다. 일부 국가에서는 등유와 같은 용매로 작용하는 탄화수소에 용해 된 아스팔트의 혼합물 인 실제 점착 코팅 대신 컷백 (cutback) 레이어가 적용되고, 아스팔트 레이어간에 적용되어 함께 결합됩니다. p>[예어]