왜곡이란 무엇입니까?

좌초는 보트의 구조를 가로 질러 옆으로 움직이는 광선입니다. 일부 선박에서는 노를 젓는 동안 노예들이 앉아있을 수 있습니다. 방해물은 혈관에 힘과 강성을 부여하는 데 도움이되는 복잡한 프레이밍 시스템의 일부입니다.

전통적인 목조 보트 건물에서는 보트의 껍질이 스트레이크라고 불리는 긴 널빤지로 이루어져 있습니다. 스트라이크는 보트의 중심선 또는 척추를 구성하는 용골 및 쉘의 상단 모서리 인 총구에 부착됩니다. 복잡한 목재 배열은이 껍질을 지탱하고 모양을 유지합니다. 방해는이 틀의 일부입니다. 격렬한 라이징 (thwart risings)이라고 불리는 지지대는 그 아래에서 그들을지지하는 반면, 총구에 고정 된 '무릎을 꿇는 무릎 (thward knees)'이라고 불리는 곡선 피팅은 위에서부터 그들을지지합니다.

보트의 좌초 수는 크기에 따라 다릅니다. 많은 소형 보트에는 단 하나의 방해물 만 있고 긴 보트에는 여러 개의 보트가 있습니다. 예를 들어, 20 피트 (6 미터를 약간 넘는) 선박은 4 개가 될 수도 있고 도망 갈 수도 있습니다.

현대 풍선 보트도 방해 할 수 있습니다. 일반적으로 보트가 수축 될 때 접히고 수납되는 착탈식 구조물입니다. 보트가 사용 중일 때, 주인은 방해물을 측면의 플라스틱 슬롯에 맞 춥니 다. 이러한 일시적인 방해는 선박의 강성을 높이고 기존 보트에서와 마찬가지로 좌석 역할을합니다.

'방탕하다'라는 용어가 이러한 구조 지지물을 가장 일반적으로 지칭하지만 보트에 탑승 한 일부 광선은 선박을 가로 질러 측면으로 달리다 보면 때때로 좌초라고도합니다. 예를 들어, 카누에 고정 된 노루를 지탱하는 스트럿은 진정한 방해물과 같은 위치에 있지는 않지만 방해라고합니다. 마찬가지로 작은 항해선에 돛을 추가 할 때 돛대는 때로는 방해물이라고도 불리는 크로스 빔에 의해 제 위치에서지지됩니다.

보트가 선을 가로 질러 좌우로 움직이기 때문에, 그 위치는 그 방향을 나타냅니다. 보트 나 배를 가로 질러 좌우로 움직이는 것은 그것을 '앗아가는'것이라고합니다. 이 직위를 '횡단 보도 (athwartships)'라고합니다. 이 표현은 해군의 다른 영역에서도 사용되었습니다. 예를 들어, 18 세기 또는 19 세기 영국 해군의 장교는 그 모자를 앞쪽에 착용 한 상태에서 '앞뒤로'착용하고 있다고 말했습니다