선상 조타는 어떻게 작동합니까?

선외 조타를 관찰 할 때, 대부분의 사람들은 운전자가 가고자하는 것과 반대 방향으로 모터가 회전하는 것처럼 보입니다. 그 이유는 간단합니다. 선박을 선회시키기 위해 선외 조타 장치를 사용할 때 모터는 의도적 인 방향으로 보트의 선단 또는 정면을 가리 키기 위해 선미 또는 선미를 밀어 낼 수있는 방식으로 회전합니다. 이와 관련하여, 선외 조향 장치는 후방 타이어를 조종하는 일반적인 포크 리프트 트럭과 매우 유사하게 작동합니다. 보트를 조종하기 위해 스티어링 휠을 사용할 때 일반적인 문제는 아닙니다. 그러나, 선체 조타 장치를 제어하기 위해 경운기를 사용할 때 때로는 혼란 스러울 수 있습니다.

대부분의 선박은 조종사 나 운전자가 자동차를 운전할 때와 같은 방식으로 간단히 보트를 운전할 수 있도록 설정됩니다. 도르래와 케이블 또는 유압식 램 시스템을 사용하여 바깥 쪽 조향 장치는 스티어링 휠을 의도 된 주행 방향으로 돌리기 만하면 제어됩니다. 보트를 타고 물이 빠져 나가기 때문에 대부분의 회전에는 약간의 망설임이 수반되며 자동차 선회처럼 갑작스럽지 않습니다. 배가 물 속을 미끄러질 때, 회전은 제어 된 슬라이드보다 더 많은데, 대부분의 선외 조타 계통은 상대적으로 빠른 기동과 빠른 반응을 제공합니다.

틸러가 제어하는 ​​선외기 모터의 선외 조타 절차는 종종 초기 보행자에게 혼동을줍니다. 경운기가 제어되는 계기판에는 긴 손잡이에 장착 된 스로틀 또는 선외 모터 전면에서 튀어 나온 경운기가 있습니다. 운전자는 보트의 뒤쪽에 앉아서 스로틀을 비틀면서 속도를 제어합니다. 보트는 틸러 핸들을 조작자쪽으로 당기거나 밀어서 회전합니다. 이 작업으로 선외 보드가 마운트에서 선회하도록하여 보트를 선회시킵니다. 보트를 돌리기 위해 경운기를 움직여야하는 방향은 종종 혼란스러운 지점입니다.

선외 조타의 이런 방식으로, 보트를 오른쪽으로 돌리고 자하는 운전자는 경운기를 보트의 왼쪽으로 밀거나 당겨야합니다. 이것은 물론 운전자가 앉아있는 보트의 측면에 따라 다릅니다. 왼쪽으로 가기 위해 경운기는 오른쪽으로 이동합니다. 이 바깥 쪽 조타 스타일은 쉽게 배울 수 있으며 대부분의 보아에서 두 번째 자연이됩니다.